是神奇！比我们的石斧强百倍！”拖木回营的路上，他们唱起古老的伐木歌谣，声音粗犷而和谐，回荡在林间，如对祖灵的致敬。

营地边，阿涅赛已静静地铺好兽皮纸，用炭笔勾勒出第一辆车的雏形。她的笔触灵巧而果断：圆形的木轮，铁钉固定轴心，车架似独木舟般拱起，兼顾稳定与载重。“这种设计能承重几百磅，”她一边画一边解释，声音如溪水般清澈，“用兽脂润滑车轴，再搭配粗麻绳或牛皮索牵引，就能翻山越林。轮子可以用橡木心材雕琢，边缘裹兽皮防滑。”族人们围在她身旁，看着纸上的轮廓交头耳语，满脸惊奇。“这东西能滚着走？像风中的落叶？”一个少年低声说，声音里满是不敢置信的期待。阿涅赛微笑点头：“不只是滚，它能载着我们的希望，滚向更远的未来。”李漓走近，看着这简陋却划时代的草图，心中一震。原始与文明之间的桥梁，正从这些斧刃、树干与炭笔下悄然搭建。而他的部落，也终于迈出了真正“定居”的第一步。

李漓这才真正意识到——为什么在欧洲人到来之前，美洲广袤的原野上从未出现过真正意义上的车辆。并非因为原住民缺乏想象力，而是因为缺乏一种根本性的前提：铁器。没有铁器，就难以砍伐坚硬的木材；没有木材，就造不出坚固的车轮、车轴与兽栏；没有车辆，也就无从谈起运输的革新。他脑海中浮现出一个又一个历史片段：美洲原住民纵然精于狩猎与采集，善用自然万物，但始终停留在石器与骨器的时代。石斧虽能砍伐，却效率低下、易崩易钝；骨斧更是脆弱，面对橡木、云杉或热带硬木时，几近徒劳。这样低效的工具，注定难以支撑大型木工工程。轮子虽曾出现在玩具中，却从未延伸至实用领域——既无强壮家畜可供驾驭，也无强度足以承重的木结构来支撑运输工具。整个社会因此被禁锢在一种原始但均衡的秩序中，迁徙靠双脚，运输靠肩背，兽栏更是奢谈。

然而如今，一切都不同了。铁斧，就像一把钥匙，撬开了这座沉睡千年的文明之门。它不仅带来了木材的开采，更带来了可能性的爆发。李漓望着那堆积如山的橡木与桦树，望着阿涅赛笔下的车辆图纸，心潮澎湃：有了车，就能大规模运输野米、熏鱼、木柴与帐篷；就能协同远行、搬迁、围猎，甚至在来年开春时，探索更远的土地。这将是一次真正意义上的社会转型，是人类从“背负”进入“驾运”的质变。部落的妇女们开始尝试组装轮子，她们用石刀雕琢木盘，铁钉嵌入轴心时发出清脆的“叮叮”声，兽脂涂抹后，轮子转动如丝般顺滑。第一个原型车在营地中央成型：两轮