第58章：拆解五菱神车

  车间里，討论声此起彼伏，所有人都围绕著这台竞品展开討论。

  “不愧是五菱，是真的吃透下沉市场！”一位刚入职的车身工程师率先开口，满是佩服地说著。

  “前置后驱的布局，有效空间做得很大，长轴距兼顾载人载货双重需求。”

  “底盘结实耐造，配件也採用通用配件，后期维修保养便宜无比，这就是乡镇市场最需要的车，比传统微面更有面子的全能工具车。”

  旁边的底盘工程师点头附和，目光落在拆解下来的悬架上：“没错，它的核心优势就是实用、省心。”

  “调校偏向承载拉货，满载后车身稳定性也不错，完全贴合工具车的实际定位。”

  “能刚上市就卖得这么火，绝对不是运气，肯定是精准击中目標用户的需求。我们做的对標车型红星盛康，要这些核心优势，必须原封不动地学过来。”

  眾人纷纷认同，可话锋一转，神车的缺点也被摆了出来。

  负责做工把控的老工程师皱著眉，用手不断摩挲著鈑金件。

  沉声道：“优势很突出，但短板也同样刺眼，这车的做工全是为了压缩成本做的妥协。”

  “车漆薄得不像话，乡下跑一趟就容易刮花生锈，车身接缝宽窄不一，即使考虑刚量產的装配工艺有待提升，但总体做工依旧粗糙。”

  “车內也没做什么隔音处理，估计跑到80的时速说话都只能靠吼，內饰全是硬塑料，廉价感也重。”

  “还有动力！”另一位工程师补充道，“1.2l的版本拉满货就发闷，爬坡费劲。”

  “就算是 1.4l的版本高速超车也很勉强，为了成本，动力也做了阉割，这都是我们可以突破的地方。”

  工程师和老技工们你一言，我一语，五菱宏光的全貌被剖析出来。