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第1243章 难道是他?(5k)(3 / 6)

护更麻烦一些。但是没办法,这个车天生就是个后驱车。

要不怎么说斯巴鲁骚活儿不断呢,这么小个车子,它居然给整个前置后驱,妥妥的性能车设计。

除了那个0.54升的双缸弱鸡发动机之外,这小车子左看右看,都是个运动车型。

“嗯,后驱车通过性要好一些,弯道性能也更好,我们现在路况不好,后驱更合适。”高振东张口就来,瞎话不带打草稿的。

这还真不是随便说的,后世以“动力不详,遇强更强”闻名,满山乱窜的面包车们,相当一部分实力就来自后驱。

至于后驱转向过度不容易操控这种毛病,在这个车子的弱鸡发动机下一切都不是问题,没那么大马力知道嘛。

高振东这话,说进武总工这位老汽车人的心里去了:“嗯,对对对,高总工考虑得周到。我只想着简单省钱,倒是没有为用这个车子的人考虑。车内空间问题,本来就可以通过行李架缓解。”

说到这里,他越来越觉得高振东这套设计很妙。

他这话让高振东脸上有些发烧,其实没那么好了,主要是因为自己不会改。

高振东不好意思多说这个,而是说起最后一项最重要的:“发动机这一块,你们可以考虑用263双缸1升发动机,60马力对于这个车子来说绰绰有余。”

反正都是双缸,这个车子倒也塞得下这个x63系列发动机的小老弟。而且这个发动机也可以用于微面,对于本来就要生产微面的久安机械厂来说,也能省不少事儿。

此时的高振东,完全没想到自己这么胡勒勒,居然无意中造就一台经典车型。

——这台自重500多公斤的小车子,有了这个60马力发动机,搭配上后驱、前麦弗逊后双连杆拖拽臂悬挂,这个小车子是真的成了运动车型。

至少在这个年代,运动性能是杠杠滴。

价格便宜,车身短小,运动性能好,豆腐店不二之选。

拿着这一套资料,欧厂长和武总工喜不自胜,这年头的车子简单,可以说,他们这台车子,已经造出来一半。

剩下的,就等他们回去自己琢磨。

临别的时候,高振东忍不住提了一个小小的要求,算是满足一下自己家乡的遗憾,上辈子的黔飞云雀,下场可不太好。

“两位同志,如果可以的话,这台车子的名字,就叫‘云雀’吧。”高振东带着复杂的感情,对两位同志道。

“云雀?好名字!好名字!”欧厂长一口答应,这车主体都是你设计的,你要起什么名字那不是你一句话的

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