希望号的话，压根不知道它是不是在转动，因为没有参照物。

作为最高领袖的岳渊也在飞船进入到减速阶段之前一年，从最后一次冬眠中醒了过来。

通过陀螺仪等仪器设备和脉冲星定位法，工作人员从设备反馈上就能知道飞船每一秒转过的度数。

《战国策秦策五》有言，行百里者半于九十。此言末路之难也。

那些完全没法再利用的垃圾全都这样处理，目的是为了尽最大可能减轻希望号的质量。当然，以这样的方式逐渐减小飞船质量确实少得可怜，但减一点算一点。

岳渊醒来之后适应了一个多月，然后又同此时的轮值人员一起对希望号进入减速阶段的工作进行了数个月的准备。

“轮机组报告：一号主推进器自检完毕、二号主推进器自检完毕、三号主推进器自检完毕，故障点7，已排除7，点火程序已就绪”

岳渊现在也正盯着大屏幕上动画展示。

十五分钟后，希望号完成了转向。

下一刻，处于飞船上的人们便猛然感觉到了一阵晃动，紧接着便是一阵轻微的推背感从座位上传来。

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