他们没有观众跟解说那种惊叹。

原因很简单，车组成员大多有了心理准备。

陈向北这段时间在模拟器上面，已经跑出来过非常惊人的数据，团队成员知道慢不到哪里去。

当然，也没料到真能跟模拟器圈速一样快。

有人高兴，就自然有人“伤心”。

prema车队工程师用着非常遗憾的语气，通知了同样在赛道回场圈的里卡多，他的圈速已经被中国车手陈向北给超过，排位赛降到了第二名。

其实不用车队告知，里卡多已经从赛道大荧幕上面，看到了圈速榜首名次的变更。

只是他有些想不明白，陈向北到底怎么跑这么快的？

难道说f1团队的调校，真的就能发挥出如此惊人的效果吗？

问题是prema车队工程师，放在低级别方程式里面就跟“火星团队”差不多，他一直认为不输超级亚久里这种垫底的f1团队。

事实证明，哪怕gp2顶级车组，依旧碰瓷不了f1。

与此同时，已经回到p房内的博塔斯跟比安奇等车手，同样用着不可置信的眼神，看着杆位的陈向北名字。

他们想过自己会输，却没想过会输给一名中国新人。

这不知道从哪里冒出来的代打车手，还带着f1团队的技术资源，简直就像来f3玩“降维打击”似的。

到底是车队的差距，还是车手的差距？

说实话，这个问题同样有很多人想知道。

这个时代f3跳级屡见不鲜，意味着只要能在f3赛事出头的车手，基本上都能进入到f1车队的视野之中。

其中的顶尖车手，更是早早与f1车队建立联系，等跑出成绩兑现天赋，就能获得储备车手乃至于正式车手的身份！

比安奇是法拉利车手学院的学员，背后有着法拉利车队势力。

里卡多是红牛青训计划的一员，意味着他背后站着红牛团队。

至于博塔斯，名义上他是威廉姆斯车队的接触对象，事实上他的资源跟背景最为深厚，在于户口本是芬兰车手！

芬兰别看是北欧一个小国，它却是著名的赛车强国，涌现出无数顶级车手。

特别是在f1，始终保持着席位的传承！

从1974年的首位f1车手莱奥·吉努能开始，芬兰就在围场内物色一代代的接班人，直至三冠王米卡·哈基宁达到了顶峰。

继承他衣钵的车手，便是号称“芬兰冰人”的基米·莱科宁。

莱科宁能达成“三级跳”的伟业，脱离不了哈基宁的