空调状态下，百公里油耗仅7.2升，比厂家标称的还低。

在路过d州服务区加油时，几位路过的司机被这辆车的造型吸引，纷纷围上来询问：“兄弟，您这车是什么品牌啊？看着像是进口豪车？”

李国强自豪地擦拭着车尾醒目的“京汽集团”标识，朗声答道：“这可是纯国产！刘家庄制造！”

“嚯！现在国产车都这么高端大气了？”众人脸上写满了难以置信。

“您这车，全部办下来大概多少钱？”其中一位司机忍不住追问。

“落地价不到14万！”李国强爽快地回答。

“哎呦，比我这辆老桑塔纳还实惠！”对方拍着方向盘感叹道。

这时，另一位司机突然想起什么，转头对同伴说：“老板，咱们公司今年不是要添置公务车吗？我觉得'京驰'系列值得考虑”

“嗯，我看成，这位兄弟，劳驾您能瞧瞧这车内饰吗？”这位老板眼睛一亮也来了兴趣。

“这有什么的，”李国强顺势打开车门展示内饰：“您看这真皮座椅、全景天窗，还有车载播放系统……配置比合资车还齐全。”

围观的人群中响起一片惊叹。

一位戴眼镜的中年男子俯身查看仪表盘：“这做工细节处理得真精细，接缝均匀，按键阻尼感也很高级。”

然后，他拿起随身带的相机对着车拍了几张照片，“我是个汽车爱好发烧友，想让我那个圈子的朋友都见识见识咱们的国货之光。”

……

五月初，《汽车之友》杂志社收到一封厚厚的读者来信。

主编林志军拆开一看，是“京驰—200c”的三万字用车体验报告，附带着全程油耗记录、山路爬坡视频甚至底盘泥水腐蚀情况的照片。

最震撼的是最后一张图——里程表显示“15000公里”，而车况依旧如新。

“老陈！”林志军喊来试车编辑，“马上联系'京城汽车集团'，安排京驰-200c车型的深度测试！”

三天后，杂志社的测试团队把车子开上了怀柔山区。

在连续发卡弯中，捷克专家调校的底盘展现出惊人稳定性；急刹测试时，abs系统让车辆在雨后的柏油路上划出完美的制动轨迹。

“难以置信！”试车员马晓伟摘下头盔，“这操控感接近宝马3系了！”

六月刊的《汽车之友》用整整八个版面报道了测试结果，标题震撼——《国产轿车的逆袭：京驰-200c全面超越同一档某合资品牌？》

这期杂志上市后，一汽大众的德方技术