第401章 你似乎有些压力过大

  第401章 你似乎有些压力过大

  3月7日，周四下午四点，沙乌地阿拉伯大奖赛一练即將开始。

  赛恩斯因为阑尾炎缺席，由威廉士的替补车手科拉平托代替上阵。

  吴軾和勒克莱尔都坐在內间，塞拉正在发言。

  “从巴林站的数据来看，我们的出弯牵引力具备相当优势，这是可以著重利用的地方。

  “但是有两个较为急迫的问题我们还没有解决，一个是悬掛適配性，一个是重载油的胎耗问题。

  “重载油会导致轮胎加剧损耗对吗？”塞拉向两位车手问道。

  勒克莱尔点点头又摇摇头，说道：“红胎损耗很大，白胎稍微好些，而且赛车轮胎升温存在一定问题，特別是在排位赛。”

  吴軾也结合巴林站的问题回答道：“悬架支撑性存在疲软，我们的悬架已经很硬了，重载油时这种设置还好，但轻载油时就会导致赛车发生弹跳。”

  塞拉点点头，sf24並不是什么完美的赛车，存在著不少问题。

  有时候还是一根筋两头堵那种问题，根本没法通过简单的面多了加水，水多了加面的方式来凑合应急。

  他深吸口气，说道：“嗯，赛车的改进会想办法解决这个问题，不过现在肯定是来不及了，所以等会儿我们著重关注测试重载油的长距离。”

  吴軾举了下手说道：“剎车的负荷感觉也较高，我车组反映有概率出现过热的风险，除非利用更激进的eb模式。”

  勒克莱尔也跟著吴軾说道：“引擎高功率模式下eb的標定还较为正常，但在低功率下，容易產生过大制动力矩。”

  以往开会乐扣很少提及赛车的缺点，毕竟在法拉利车手只要好好开车就行。