第42章 红牛的自我拉扯

  身为一个车队对外的门面，领队的態度很多时候不能看他说了什么，要看他是怎么做的。

  儘管阿尔本自从被刘老汉给肘出了赛道之后就一直隱隱有道心崩溃的跡象，但全年稳定出色的表现，还是让外界一致认为阿尔本是完全值得一个红牛正式车手席位的。

  可偏偏到现在已经赛季末了，阿尔本確认续约的消息却迟迟未能传出，这样的態度无疑给了外界一个猜测的风向，那就是大红牛这个还未確定的席位或许另有其人。

  纵观整个围场，似乎也只有身穿哈斯的队服身上却印著红牛的束龙有这样的可能性。

  所谓“束龙早已与红牛车队达成协议，现在正在权衡是多少年的合同。”这样的传闻就是这么出现的。

  马尔科確实拿出过几个预版和束龙商討过，但红牛毕竟不是他的一言堂，霍纳那边的表態也非常关键。

  尤其是在奥地利红牛真正的大老板马特希茨还在的情况下，哪怕马尔科和对方关係匪浅也不会轻易做出过於喧宾夺主的举动，他和霍纳两人之间的权利在一定程度上必须互相制衡。

  这是队內政治的博弈，也是束龙这一次签约最挣扎的地方。

  霍纳是个非常有能力的管理者，而有能力本身往往伴隨著有野心。

  作为曾经最年轻的领队，霍纳从红牛正式入场f1就一直带领著车队至今，他深知想要与辈分和能力兼具的马尔科抗衡就一定要从车队中对外最有影响力的车手身上入手，否则他的任何管理决策都將寸步难行。

  在马尔科独宠维特尔的年代，霍纳依靠马克.韦伯稳住了车队內权利的倾轧，后面又从马尔科的手里撬走了里卡多平衡车队內的话语权。

  自从里卡多出走雷诺之后，马尔科几次肆意的队內大挪移几乎將车队的管理搅得一团糟。

  年轻的车手们能力不足也拿不到真正的话语权，像是坐在一片树叶上漂泊於上层衝下来的激流中，一不留神就会彻底倾覆。

  马尔科为了车队的成绩可以胡搅蛮缠不管不顾，但作为车队的实际管理，霍纳更希望一切情况是稳定可控的。

  现在红牛车队里，维斯塔潘的性格不喜欢操弄车队政治，这也是霍纳为数不多感觉省心的地方，他也在努力尝试拉近与max之间的关係，收效也还算不错。