第41章 车手只需要车和手是感情败犬最后的倔强啊，阿树前辈

  法拉利17年在低组別方程式的重心不是f2，他们很看好勒克莱尔的未来，也很放心勒克莱尔的表现。

  但相较於已经內定了法拉利新太子位的勒克莱尔，目前还是资歷至上的法拉利，今年在低组別方程式的资源上却是更侧重於另一个重量级的人物。

  他就是法拉利的名宿，曾经七冠登顶成就车王名號的麦可.舒马赫......的儿子——米克.舒马赫。

  先別管米克的天赋到底如何，光他这个姓氏在围场內就价值千金，每一个老资歷的强队都要卖上几分面子。

  可怜的周冠宇倒霉到了家，在束龙领跑f2积分榜一整年最后拿下了年度总冠军的同时，他在他f3的二年级里遇上了另一个变本加厉的关係户。

  斯特罗尔本身自己也有能力，在他爹利用车队资源进行扶持的情况下也能跑出成绩。

  米克虽然有个车王老爹，天赋上继承了多少却是很难评价，低组別的各项赛事成绩本就並不算亮眼，升入f3之后法拉利採取的方式就是硬捧。

  自13年车王发生滑雪事故变成植物人之后，围场內实在是太过於迫切地想要看到第三位舒马赫出现了。

  但问题就是，还捧不上去......

  得幸於去年积攒的啃大腿经验，再加上束龙也在prema的这段时间不时悄悄透题，周冠宇全年的表现都稳压队內备受宠爱的米克一头。

  奈何这一年f3里还有留级的拉塞尔，以及刚升入f3欧洲锦標赛来接过了束龙carlin车队接力棒的诺里斯，最后也只取得了一个年度第三的成绩。

  问及最后的打算是升还是留，可能是迫於束龙夺冠毕业的压力在前，哪怕明知到明年还是不一定能得到队內的资源倾斜，周冠宇还是打算留队再拼一个冠军出来光荣毕业。

  17年表现优异的束龙同样得到测试车手的身份，在季中的匈牙利测试里积攒够了超级驾照所需的f1赛车驾驶里程，同时又因为f3和f2两连冠的缘故完全不用为超级驾照的积分烦恼。

  可以说现在拦在束龙获得通往f1唯一通行证的因素就只有一个——驾照！

  -----------------（回2020嘍~）