第0354章 车圈苦日系车久矣！

  普通消费者可不管什么日系信仰不信仰的。

  但凡是觉得价格贵了，都会转头去选择更实惠的车型。

  特別是过来买二手车的这些新手司机，本身就是买一辆来代步练手，顺便给自己口袋里节省一点资金。

  这一上来保险费就要过万，第二年还打不了多少折扣，是个人都抗不住这样的消费习惯。

  再加上日系品牌的二手车，在二手市场里一直都是顶著『理財產品』的头衔。

  一辆开了10年的卡罗拉，动不动就卖个5万、6万的。

  再算上现阶段的保险费都奔著7万块钱去了！

  有这钱，去选那些打到骨折的国產新车不tm香吗？

  byd的秦ev在这场蓝电联盟的电池战略中，都压到7.98万一台了！

  与其拿那么多钱买个二手的日系活爹回去，还不如整台国產新车。

  不管电车质量口碑如何，7.98万一台就算是一坨屎买回去都是新的。

  於是乎，在这一轮保险断保、拒保、转保的市场衝击中，日系二手车的保值神话瞬间被击碎。

  紧接著日系品牌的新车市场也因为保费的飆升，以及诸多大型保险公司的联手禁入拒保的政策下，销量开始大幅度下滑。

  要知道，在日系品牌口碑彻底崩塌前，像丰田这样的牌子在华夏新车市场年销量达到了160万台。

  几乎是每天都能卖出去4300多台丰田新车！