第647章 普天同庆的好消息

  第647章 普天同庆的好消息

  新的战略计划敲定之后，各方面就开始分头准备了，皇帝下旨要加快铁路的建设工作，不用在意那些韃子俘虏的死活，於是在前方监督工程的张温，就真的不把这些俘虏奴工当人看。

  张温採用鲁锦教授的管理办法，其实就是当年苏联对待日本关东军战俘的办法，也就是绩效制，先给战俘分队，规定每天应该完成的工作量，完不成就没有饭吃，只有当天完成工作才能获得配给的口粮。

  同时採用未位惩罚制和头部奖励制，每天超额完成目標的队伍有肉吃，连续十五天不犯错的队伍也有肉吃，这样只要好好干活，一个月就能吃上两回肉食。

  而经常完不成工作量的队伍，先是断食警告，再不努力干活就用皮鞭毒打，同时还要把队伍里的刺头和人精挑出来活活抽死，把尸体吊在铁路旁边的电线桿上示眾警告，掛在那里风乾成腊肉，百多斤的人用不了多久就能风乾到只有几十斤。

  尤其是那种挨抽的时候，还能硬挺著咬牙一声不喊的人，这种人太能隱忍，绝对是刺头，一定要先掛上去做腊肉，否则不知道什么时候，这些人就要带著队伍发生叛乱，必须第一时间清除隱患。

  如果经过教育之后，这个队的工作情况还是没有改善，那就直接未位淘汰，全队一起掛电线桿.....

  歷史上鼎鼎大名的蒙古铁骑，朵顏三卫的勇士们，就这样被国舅爷张温彻底打断了脊梁骨，成了皮鞭下的断脊之犬，从山东兗州一直到河北沧州，沿线足足掛了近两千具韃子做成的腊肉，被风一吹，就像盪鞦韆一样在那里来回晃荡。

  现在这些韃子劳工一见到腰里別著左轮，手里拎著皮鞭的汉人监工，便立刻嚇得腿肚子转筋，浑身颤抖不止，哪怕只是被监工扫上一眼，工作效率都能立刻提高50%。

  在如此高压残酷的绩效加末位淘汰制度下，这些韃子劳工们也爆发出匪夷所思的积极性，以每天平均七到八公里的速度，快速向前推进，毕竟谁都不想等到月末被当成垫底的那一队，全队掛上电线桿...

  两京铁路共分为三个大段，南段从南京江浦县高望镇到徐州，全长385公里，从正月十五开工，五月二十完工，耗时125天，平均每天修筑3.1公里。

  中段徐州到济南段，全长317公里，从六月二十开工，到八月初五通车，耗时45天，平均每天修筑7.04公里。

  北段济南到北京，因为距离过长，又被分为两段，其中济南到天津360公里，从八月初八开工，到九月二十八通车，耗时50天，平均每天修筑7.2公里。

  天津到北京段，全长140公里，从十月初一开工，到十月十九通车，耗时19天，平均每天修筑7.37公里。

  两京铁路全线工程，从南京江浦到北京，总长1202公里，从大明建国六年正月十五正式开工，到当年十月十九日，北京至天津段通车，累计用时九个月零四天。