第641章 两京铁路南段通车

  个工日，每人每天200文，也就是每公里人工费10万文，也即100块银元。

  既然反正都要花钱，都是僱人干活，又不是让百姓免费出徭役，那雇谁干活不是雇？

  因此朝廷就把南段工程按每公里100块银元的价格，分包给了沿途的各个县。

  由每个县各自招募当地百姓组建施工队，只负责各自县內的路基修筑部分，也就是朝廷画好线后，让当地百姓挖出道床，再把石灰和泥土拌匀回填层层夯实，他们干的主要就是这个挖道床和夯路基的步骤。

  这部分都是纯土方作业，不需要什么专业技术和设备，普通百姓拿著农具都能干，分包给沿线各地的农民正合適。

  这部分路基施工工程，由沿线当地百姓负责施工，朝廷的施工队放线，並负责监督和验收，一般情况是开挖道床验收一遍，检查挖的够不够深，然后夯实路基再验收一遍，看夯的够不够结实平整。

  一旦验收合格后，由施工队当场给农民发钱，这么做主要是防止地方官贪污，毕竟这是一块肥肉啊，多经一人的手，就肯定会在经手人手上留点油，还不如直接发给百姓呢。

  另外朝廷是按段分包，每公里100块银元，你如果出100人来干这一公里，那就是一百人分这100块银元，如果是二百人干，那就是二百人分，反正朝廷只负责按工程量给钱，不管你来多少人。

  因此某些路段的百姓，为了能多抢几公里的工程，多赚些工程款，两个村都差点打起来，最后还是出动內卫军镇场子才压住这些百姓，朝廷让你们来赚这个钱本来是好事，如果敢惹事捣乱，那就滚回家都別干了。

  比如你们这个镇出丁600人，总共修了五公里的路基，那就是六百人一起分这500块银元，平均每人833文，还不到一块银元，但百姓依然很高兴。

  主要是这並非免费出摇役，朝廷招人干活是给钱的，总共个把月的工期，趁著农閒时间出来赚点外快，没啥不好，而且离家近，工程分包依照就近原则，都是在当地招人，基本上百姓就是在自己镇里修路，都不用出远门，在家门口乾上个把月就能赚大几百文，百姓当然高兴。

  因此，正是因为有了沿线无数百姓的加入，才导致工程进度大幅度加快，如果只算道床路基方面，甚至只用了一个多月就修好了，还让沿途百姓都赚到了钱。

  而剩下的几个月时间，就全用在了给路基铺道碎石，以及铺枕木钢轨上面，这部分工程仍有朝廷的专业施工队来做，也就是去年修京杭铁路的那批人，他们好不容易熟悉了施工步骤，算是专业队伍了，也不好直接把这些人全都赶回家。

  正因为朝廷的施工队有了沿线大量百姓的辅助，才做到了在短短四个月零五天的时间內，修筑385公里的铁路。

  不过这么做自然也有代价，那就是几乎多花了一倍的工钱，相当於百姓修路基给了一遍钱，专业施工队铺枕木钢轨，朝廷又给了一遍钱。