第十章 它能拯救无数生命

  每一件齿轮都需要工人拿到各个工具机上亲自加工测量，加工工时和成本当然远超现代。

  这样的模式下，製作一台汽车这样的复杂工业品，成本仍然是十分高昂的。

  宝时捷去年曾到合眾国出差，见识过大街小巷奔跑的福特汽车，所以才產生了製造欧罗巴大陆自己的全民汽车的想法。

  眼前这位年轻的军官不过20岁，怎么会產生这样的想法呢？

  “实不相瞒，宝时捷先生。我也曾幻想拥有一台自己的汽车作为出行工具，但是当我想要购买它的时候，却发现是我难以承担得起的价格。”

  此乃谎言，李德家里虽然说不上是大富豪，但是这些年靠著出售农產品也算是小有积蓄，一台汽车还是买得起的。

  但是如果把身份带入一名帝国的年轻军官这就很合理了。

  此时李德的收入拋去服装津贴等小额收入，实际收入为90马克一个月，一年也不过一千马克。

  而一台崭新出厂的本茨汽车售价为一万马克，也就是李德需要不吃不喝攒十年才能买得起一台汽车。

  “我们帝国的工业能力如此发达，甚至可以说是创造了汽车的国家。但是为何帝国的普通人却买不起一台汽车当做交通工具呢？”

  李德的话让宝时捷深以为然，他也曾无数次劝说公司高管想办法改造生產线降低成本製作平民汽车。

  但是如今戴姆勒公司的体系使其主要客户还是那些商人和贵族。

  他们不愿意放弃成熟的商业模式去花大成本冒险。

  “哎！说再多也没有用，没有投资人敢於冒险去开拓未知领域，他们不认为能从普通人身上赚到马克。”这位出身平民阶级的奥地利工程师嘆了口气说道。

  “说起来，霍夫曼少尉，你说你是一名工程师，这是真的吗？”宝时捷好奇的问道。