周一早上五点钟出门，黄杰特意接了一个“高档”小区的早餐订单，不过餐品还是放在餐箱，头盔也是戴的高档头盔，并没有暴露自己是骑手的身份。

到了小区大门口的时候，小区门肯定是关着的，也没有业主进出。

黄杰没有下车，在门口摁了一声喇叭，保安一看车子，连问都没问就把门打开了。

果然是人靠衣服马靠鞍，七八万的车子和四五十万的车牌果然好使。

就连几个有名的别墅区也不例外，黄杰都是直接走机动车道，喇叭一响，大门就开了。

其实骑摩托车送外卖的骑手并不少，一辆踏板摩托也就几千块钱，而且没有电池焦虑，送货速度也会快上不少，大多这样的骑手会接同程的远单，收入并不少。

但也有不好的地儿，首先油钱是个不小的成本，最重要的是摩托车送货，一定要向平台报备，不然可能会因为超速被限制接单。

可是上报了的话，平台又不会区分是京a还是京b牌照，一律不会向禁摩区域派单，意思就是京城四环内的订单就不会再派给你了。

当然事情也不绝对，自己主动到订单大厅去抢还是可以的。

只一晌午时间，骑手群、专送、小队中就流传者有人骑京a哈雷摩托送外卖的传说，还有图有真相。

这就像有人开着库里南跑网约车一样，简直就是富贵公子下凡来体验生活来了。

虽然羡慕嫉妒恨，但离大多骑手的生活还是挺远的，当然也有人脑补，要是后面再带一个漂亮妞，才是真的够酷。

只骑了半天，就把摩托车换成了电动自行车，因为除了招摇，并没有多跑几单，还收到了平台超速警告。

要求黄杰上报骑行工具，意思就是再超速的话，还不是摩托车，那就要开始限制接单了。

见好就收，下午两点要吃午饭的时候，刚好在田小牛社区食堂附近，进去一看大多都是骑手在吃饭。

黄杰把最贵的菜都点了一份，只留了一份红烧鱼块吃，其它的都打包处理，虽然是刷充值卡消费，也算是支持田小牛的生意了。

黄杰不仅支持了田小牛的生意，更是在地铁站附近打包了二十份徐州卷饼，全要最贵的。

还有两家蛋糕店，烘焙好的面包，点心、小蛋糕，黄杰一次性买了大半。骑手买再多东西，都会被认为是正常的，有人下单买单，那自然是要配送的。

囤货现在都是黄杰的习惯了，只要有机会就会买买买，上次的荒岛之行，还能吃得上蒸饺，牛排，就体现出囤货的好处了。