展要素。

而当地除了有丰富且品位高的优质铁矿以外，锰矿资源也比较丰富，而锰矿同样是钢铁产业发展的重要原材料之一，所以威拉工业区的锰钢产量占比很高。

当然，当地发展工业的不利因素也有许多，就比如缺乏能源型矿产，所以，威拉工业区所需要的煤炭，石油基本依赖进口。

后者不需要多说，毕竟石油这种矿产在全世界都属于分布极不均匀的存在，所以世界上绝大部分国家都需要进口石油，而把范围从国家降低到城市，全世界需要进口石油的城市更是数不胜数。

而关于煤炭，东非西部煤炭产量很少，所以并非煤炭产区的威拉工业区在钢铁等工业发展上，严重依赖从外部进口煤炭。

而威拉工业区的煤炭来源主要有两个，一个是通过铁路和公路从东非其他省份调运，一个则是从海外进口，再通过铁路转运到这里。

关于第二条路线，看起来多一道步骤，增加了成本，但也是无奈的选择，威拉工业区不选择海运便利的沿海区域，而是内陆的原因也很简单，那就是沿海地区因为沙漠气候的原因，水源相对匮乏，而工业发展对水资源的需求量是很大的。

这也是亚历山大港和木萨米迪什为什么没有部署钢铁产业的原因，但凡是对水量需求太高的产业，基本上和这两个城市无缘。

不过，通过以上原因，也可以看出铁路的建设才是威拉工业区能够形成的基础条件，毕竟没有铁路建设，威拉工业区所需要的煤炭，也就没有办法大量且稳定的进口。

而没有煤炭资源，那威拉工业区的钢铁产业也就无法发展，而钢铁产业又是威拉工业区其他产业发展的根基所在。

目前，威拉工业区的煤炭进口比较多元化，除了东非中南部以外，还有西非和南美，西非以及南美各国的煤炭，从木萨米迪什入关，然后沿着木卢铁路进入威拉工业区。

说完了经济层面的一些介绍，韩凯德开始科普一些关于卢班戈的其他情况：“卢班戈算是东非气候比较优良的地区，这里因为海拔的原因，年均气温较低，而这也是导致当地小麦质量相对高的原因之一。”

小麦这种作物喜欢温凉的气候，而卢班戈最冷的时候，气温甚至能接近个位数，平时也就在十几度左右，完美符合小麦生长的最佳需求。

而东非绝小麦种植区，基本上都处在高原地带，就比如东非高原还有马塔贝莱高原，当然，一般情况下还要搭配上气候相对干旱这个条件。

毕竟，以东非人的作风，但凡雨水充足的地区，更倾向于种植水