而东非西部航线直接对接南美洲，所以存在地理上的优势。

以前东非产业往内陆迁徙时期的工业设备都是靠人力畜力来完成，艰苦程度远大于现在。

“当然，老旧设备依旧也不用立马淘汰，集中向西部和北部转移，从而实现我国工业整体实力的进一步良性发展。”

而且现在装备向北部迁徙，可比七十，八十年代容易的多，随着东非铁路，公路的修建和普及，如今的东非交通条件比十几年前好的不是一点半点。

虽然，东非存在大量落后产业，但这些产业放在落后地区那也是较为先进的，尤其是对东非偏远地区而言。

而随着两条铁路干线的修建，未来势必和中，东部连成一片，成为东非主要产业分布地区。

至于，西部，东非对西部尤其是沿海的定位，起点是比较高的，像罗安达，卡宾达，本格拉等地区，都是以达累斯萨拉姆和蒙巴萨为目标，所以除了发展传统产业以外，也会重点发展新兴产业。

除了以上区域，也就只有南部地区没有详尽的规划，东非对南部地区的开发并不积极，一点原因在于南部只有英国的开普敦殖民地，双方关系差，自然贸易往来不频繁，且有缓冲区作用。

东非北部虽然也和英国接壤，但是埃及包括苏丹地区，交通条件极差，至于英属索马里兰体量太小，难以对东非形成威胁。