气候条件认知相当缺乏，所以失败是必不可免的。

而德国的其他殖民地，像太平洋岛屿，以及最大的喀麦隆，大部分属于热带雨林区域，并不适合棉花种植。

毕竟19世纪的非洲，除了东非和埃及，等北非国家以外，基本没有棉花种植经验。

在美国南北战争以前，美国本土工厂只使用百分之二十左右的国产棉花，但是到了19世纪七十年代，这一比例上升到百分之三十三左右，到了1892年后又上升到百分之四十多，印度也受益于英国的投资，加上人口增长，棉纺织工业规模不断扩张。

19世纪末，棉花价格持续走高，美国和印度两个全球最大产棉产区越来越多地自己消费棉花是棉花价格增长的根本原因，棉花价格已经翻了一倍。

实际上新符腾堡省境内的三处海港都面临这个压力，在此前新符腾堡省只能抱紧马拉维湖工业区这个大腿，现在德国资本进入，被省政府看做本省经济发展的新机遇。

就比如铁路，公路，港口等基础设施基本不需要投入，这一点对于德意志企业而言十分重要，如果在多哥兰种植棉花，以上这些配套设施都需要德意志企业自己来做。

“农科院和德国的专家，已经对我们姆特瓦拉的气候和土壤等进行了深入研究，所以判定姆特瓦拉及周边区域适合棉花生长，加上我们姆特瓦拉沿海的优势，在中央政府授意下，允许我们大力发展棉花种植业。”

不光是德国资本，奥匈帝国亦是如此，两国现在在东非沿海地区的投资都进入一个新的阶段。

就以棉花种植业来说，不仅提供订单支持，甚至为了鼓励东非棉花出口，拟定在东非沿海投资一批轧花厂，节约人工成本，提供优质棉花品种，统一棉花生产质量，派出本土的专家和技术人员，科学指导东非棉花种植业。

在1892年，德国棉纺织业就创下了接近七亿马克的商品，比德国第二大产业煤炭产业，高出百分之三十，比钢铁产业高出百分之四十。

像姆特瓦拉，就有港口和铁路，公路等设施，本身也有一定产业和工业基础，新符腾堡省更是有大量土地资源，即便不改变原有作物种植面积，通过开荒等手段也可以获得大量棉花田。

姆特瓦拉一直是东非的重要港口城市之一，是东非最早开发的一批口岸城市，早期更是和达累斯萨拉姆，巴加莫约，坦噶一样，是东非重要的港口。

这对于东非棉花种植业来说都是利好，当然，东非优良的基础设施，也让这些德意志资本看好东非市场。

但是，德