因为彭巴港口是一个天然良港，隐蔽而易进，其地形和新汉堡港类似，都是口袋状，只不过彭巴的面积更大，港湾宽八公里，长十四公里，港口入口宽二点五公里，最窄处为一点八公里。

恩斯特点点头道：“我们东非有二十多个省，如果从数量上来看东非东部目前确实是本国的经济核心地带，但是单从省份内部对比，中部的马塔贝莱省工业规模已经是全国首位，而中部的其他省份因为资源问题发展的也不错，所以不要小看东非内陆的潜力。”

所以合作是真合作，而不是德奥两国对东非的扶持，在国营垄断企业和资源基础的加持下，单从经济体量上而言，实际上东非本身并不比奥匈帝国差太多。

要真论资本，肯定是英法两国最强，英国是金融业霸主，法国也有高利贷帝国的“美称”。

其中彭巴和莫桑比克岛主要负责北莫桑比克的对外经济港口职能，而纳卡拉港则是东非海军重点建设的军港。

“纳卡拉是海军重点发展的战略性港口之一，是目前我国海军军事基地中条件最好的地方之一，像巴加莫约和奔巴岛虽然条件也不错，但是人口和经济也比较发达，而纳卡拉的位置注定这里在东非全国经济中重要性不会太高。”

当然，这是目前北莫桑比克港口的主要情况，实际上北莫桑比克还有不少天然海湾没有得到开发，这里是东非海岸线较为曲折的地方，而且位于莫桑比克海峡西部正中心位置，所以位置非常重要。

对于恩斯特所言，鲁道夫也有所感悟，那就是这次合作本身是平等的，实际上也就是三国之间搭建一個平台，推动三国企业相互促进发展，优势互补。

“而且纳卡拉东北就是科摩罗群岛和，正东方向则是马达加斯加岛，三者互为犄角，相互配合，对于我国掌握莫桑比克海峡有重要意义。”

整个北莫桑比克，在东非经济中并不算太值得看中，不过也已经超过部分北部和南部省份，但是在补齐国家版图之后，北莫桑比克的位置就凸显出来。

这里是东非东部沿海的中心位置，所以对沿海地区的开发，绕不开北莫桑比克，如果不是地形等原因，就比如马拉维湖的阻隔，该地区发展完全不输于东非其他任何沿海区域。