第421章 后出来会吃亏

  第421章 后出来会吃亏

  在阿美莉卡吃完庆功宴后，法拉利车队回到了意塔利。

  新的升级部件已经端上来。

  吴軾端详片刻后和塞拉沟通了起来。

  根据塞拉所说，法拉利先前排位赛的直道速度不如红牛，是存在两个方面的问题。

  一是drs效率太差。

  二是引擎最高转速区间力量薄弱。

  而为了优化这两个方面的问题，研发部门给出的答案是继续优化空动装置。

  这次法拉利工程师对sf24的侧面动刀，设计了更加纤细的侧箱。

  又从红牛rb20身上获取灵感，更改成了类似的进气口。

  这两个变动是为了进一步减阻的同时保持进气量。

  “我们模擬回到迈阿密，直线尾速会提升3%。”

  塞拉给出了数据，其实也就是6kph左右。

  而除了侧箱的变动，前后翼、底板、扩散器也进行了重新调整。

  这四个方面的改进动作主要是为了提供更加线性的下压力，以及让赛车可以在较低底盘高度下平稳运行。