第285章 新赛季

  去年他俩还因为这种紧密合作被梅奔举报了。

  根据新规，16年的赛车排气管將会放宽，並允许加两个小管道。

  嗯，这么做的目的非常简单，那就是让赛车引擎的声浪更响亮、更刺激，以此来回应车迷和赞助商对v6引擎不够响的批评。

  赛前的8天两轮测试，大部分车队都是在收集数据，对整车方方面面进行技术验证。

  梅奔依然低调，一直在进行著长距离测试，没有刷圈。

  而霍肯伯格则在首轮测试中刷出了最快圈，无情揭露一个事实—

  梅奔引擎在这个赛季依然得劲而法拉利给出了有力回击，做出的成绩也十分优异。

  不过他们今年还有个任务，那就是给f1测试半封闭式座舱设计一一也就是ha1o系统。

  即使2014年事故並没有带走比安奇这位天才车手，但依然阻挡不了f1想要变得更加安全的决心。

  对於赛车运动来说，安全是持续发展必不可少的一环。

  吴軾很是好奇现在的halo是什么样子，可惜不敢去摸，摸下就5万。

  倒也不是摸不起，主要是这种摸车战术，不能隨便使用。

  就像是潘子21年故意摸梅奔的尾翼一样，虽然被罚了，但是也直接让赛会不得不去审查梅奔尾翼，成为了梅奔更换尾翼的原因之一。

  现在显然没必要去做这种小动作。

  “嘿，吴軾，看起来你对那个相当感兴趣。”