第234章 COPY

  第234章 copy

  让一个车手将速度稳定他所适应的圈速范围很容易，但是要稳定在指定范围，就会比较困难。

  吴轼此时面临的就是这种情况。

  他必须精准把握车距，让马萨能够在drs检测点里吃到drs。

  却又不能让马萨过于接近自己。

  为了达成这个目的，他一直在让乔纳森通报两人的秒差。

  得亏通报秒差情况不在tr禁令中，不然就真搞死人了。

  当drs小火车形成数圈后，这个平衡就非常难以打破了。

  因为能够形成drs小火车，就说明后车的优势并非绝对的。

  随着时间推移，脏气流对后车的影响越来越大——

  引擎过热、轮胎加速老化等等，都会让后车速度慢下来。

  除此之外，头车的技术水平以及后车车手们的策略考量，都会让小火车持续下去。

  就如同现在的情况，你让汉密尔顿硬超马萨，他肯定是可以尝试的。

  但代价呢？

  代价是轮胎损耗严重，可能导致位置白白丢给罗斯伯格。