第21章 队尾发车

  第21章 队尾发车

  几个高组别的预决赛完成后，南安站ncj-a组决赛正式开始。

  吴轼在第19位，也就是最后一名，前面是卡丁车排成的长龙，实在太长。

  想要在短短十二圈里全部超过，也并非简单的事情。

  赛事人员安排好十九辆车的次序顺位后，挥挥手，示意开始热身圈。

  位于头排的叶肇辉回身张望，竟然一下子没有看到白色大眼卡丁车，他知道，那个人位于队尾，他没道理输！

  简而言之，头排发车对末尾发车，优势在我！

  南安赛道是顺时针赛道，发车直道之后，是由t1、t2两个直角右弯组成的双弯心弯道，从这里出弯后又会迎来t3，一个左发卡弯，短小直道后，来到t4，一个右发卡弯。

  t4过后，是一个s型组合弯，t5弯心在左侧边线，t6弯心在右侧边线。

  理论上组合弯最快速通过方式是入头弯时就调整好方向，以近乎直线的方式压过两个弯心。

  但在实际操作中，要么错过头弯弯心，以慢入弯争取快出弯，反之亦然。

  然而南安站组合弯的t6是个回头弯，所以采用慢入快出的方式也会在出t6时被阻拦，因此在这里采用快入弯的方式更好。

  这里也算是全场最需要仔细处理的弯角，对于新手来说一不小心就会损失大量速度。

  t6过后，一段小直道，t7是个大弧度左直角弯，几乎可以全油门过去。

  t8左发卡弯后紧接着是大弧度右弯t9，然后t10又是个小型双弯心右弯道。