第404章 章四〇三 法比里奥也想工业化？

  第404章 章四〇三 法比里奥也想工业化？

  米歇尔的目光移向了苏文所说的飞机。

  他之前就大概猜测这东西是应该是能飞向天空的，端详片刻后，结合刚才苏文与薇薇安的討论，开口问道：“这飞机，是靠后面的符文推进的吧？”

  苏文点头確认：“没错，我们在飞机尾部安装了四个造风术符文。”

  造风术是二环法术，能创造出强烈的空气衝击，喷出的风时速大概22米每秒，相当於9级强风。

  这种风速下，孩童会被直接吹倒，成年人也根本无法正向移动。

  米歇尔端详了一下这个飞机的构造，特別是在苏文拿出了一个小型的模型作了演示之后，他终於明白这飞机飞行的原理。

  “確实是让人惊讶的构想。”米歇尔感嘆道，“但苏文阁下，如果这个飞机是依靠空气的升力来起飞的话，把造风术的符文放在前面吹拂，不应该可以让飞机更快的升空吗？”

  米歇尔的奇械师直觉让苏文有些惊讶，他坦率的点了点头，道：“你说的没错，確实从工程学的角度来说，如果让气流从正前方吹向机翼，轻易就能让飞机飞起来。”

  实际上，这和现代飞机的设计不同，现代飞机利用螺旋桨一方面產生气流提供向前的推力，另一方面配合机翼形状產生升力；

  而造风术符文若前置吹机翼，確实也能直接製造升力，但就没有向前的推力了。

  苏文对著飞机模型，指著机翼和机头部分，介绍道：“但在实际运用中，如果將符文前置机翼，就一定要將符文放置在机头，而且要前置一段距离。

  “遇到强侧风时，飞机会產生难以控制的偏航力矩，容易侧翻；而顺风飞行时，相对气流减弱，升力可能不足，尤其起降阶段风险更大。

  “所以我最后放弃了將符文装在机翼前方的方案，转而將核心布局在尾部，以推力形式推动飞机前行。”

  他指著飞机模型的尾部说道：“四个符文联合推进，还能更精准地操控方向，应对不同的气流情况。”