第309章 有多少要多少

  第309章 有多少要多少

  一体压铸的机身，其实主要就是中间座舱，整个结构不超过两米，高度不超过一米五。

  座舱的门这些又是单独冲压！

  另外动力舱也是单独压铸，动力舱还采用了部分的钢铁构件，主要就是发动机长期震动带来的影响！

  一体压铸技术高，节约成本！

  李松心里有个想法，就是把这些飞机的零部件可以送到众筹俱乐部。

  让所有人都可以直观的看到飞机用的材料，还有技术。

  这也是国内现在最先进，而且就是在世界上也很先进的一体压铸设备。

  制造出来的零部件可以给别人看。

  制造工艺，还有制造设备就不给别人看。

  铸压出来的机身，上面已经预留好了其他的安装孔。

  不再需要另外的开孔，也不再需要另外的焊接。

  刚刚出来的零部件温度很高！

  李松耐心地等待着温度降低，然后技术员对零件进行验收！

  首先就是验收零件的尺寸！