第104章 搅屎棍

  第104章 搅屎棍

  哈梅林和束龙完成沟通的位置在十號弯后的小直道上，这里顶著逆风的推进让束龙在没有drs

  的情况下，把尾流的效果给拉到了最大。

  十一號弯一个晚剎抢入內线，跟勒克莱尔强行完成並排，但束龙却没有忙著完成超越，反而牢牢地占据住下一个弯外线的位置，逼迫著勒克莱尔先行在更短的行车线路上进入十二號弯。

  其实想要在这里超车，外线抽头反而是更好的选择。

  因为十二號弯是一个向右的长弧度弯，束龙大可以凭藉更好的轮胎性能在外线更晚的剎车，在拉满足够入弯角度的同时凭藉十二號弯的內线优势占据身位领先。

  但是！

  十二號和十三號组合弯之后就是全赛道最长的drs大直道，判定drs使用权的那根检测线就位於十二號弯的弯中位置。

  束龙选择卡进十一號弯的內线，就是为了堵住勒克莱尔向十二號弯外线偏移的可能，逼迫他去率先撞到那根drs检测线。

  这还没完。

  后面的drs大直道根本就不是束龙选择的超车位置，他想要超车的点其实就是十三號的长加速弯这里！

  如果只是单纯想吃到勒克莱尔的drs，束龙大可以在这里什么也不做，两人之间的车距本来也就不过0.6而已，哪怕只是按部就班地跑，十三號弯后的drs长直道他也能稳稳地获得足以超车的尾速。

  可这个收益实在太小了，只是刚好能满足超越勒克莱尔的条件而已，一旦过了十四號的回头弯，束龙马上就会被法拉利在发车大直道上用drs反攻想要解决这个问题其实也很简单，只要他不在第一个drs区超车，將超车点选在十六號弯之后的第二个drs区，基本上就可以匀出差不多一整圈的时间来巩固自己的优势。

  但是束龙等不起这么久。

  在下一圈的一號弯，可以確定小红牛有八成的可能会在这里直接与出站的维特尔相遇。