第84章 採访区出现了熟悉的钢铁侠

  第84章 採访区出现了熟悉的钢铁侠

  这一站不仅仅是小红牛慢，大红牛那边整体上其实也没快到哪去，

  除了有很多中低速弯道进一步暴露了赛车底盘悬掛方面的劣势，在巴林这样需要低阻力强调尾速的赛道上，红牛过於激进的气动布局使得赛车对於赛道上突变的风向变化极为敏感。

  尤其是在迎著大海的十三號弯出弯阶段，一阵突然打来的横风特別容易使红牛的赛车瞬间丟失后轮的抓地力。

  几家欢喜几家愁。

  法拉利这一站可以说是脸都笑歪了，当初在加泰隆尼亚赛道冬测时露出过冰山一角的统治力，这一次终於是崢嶸毕露。

  儘管顶著一脑袋洋菜的捲毛比诺托老师在镜头前表示，他们只是在练习赛中將引擎的功率调的比其他车队稍微大了那么一点。

  但最后三练显示出来的结果却显示，单圈最快的勒克莱尔比第二的维特尔快了0.2，

  比第三的汉密尔顿却快了至少0.5秒！

  上一站结束后其实围场內就有消息流出，说是法拉利之所以在阿尔伯特公园赛道和梅奔有那么大的差距，除了赛车调校上没有找准之外，他们引擎的散热部分似乎也出了一点问题，比诺托的选择是限制了一部分引擎功率。

  束龙听了之后只觉得眼泪从嘴角流下来。

  今年可以算是红牛体系的试错年，更换了本田引擎的他们哪怕是大红牛那边其实都没抱多少爭冠希望，第一年主要还是让本田完善和提高自己的引擎能力为主。

  但是都用排位模式將引擎功率全开了还跑不过人家限速的半成品，这个多少就有点搞人心態了.：：

  维斯塔潘没斗贏维特尔，束龙拼尽了全力另闢蹊径也没能越掉乐扣，整一个红牛体系的大失败。

  当然这都不算什么，等周六傍晚的排位赛结束，他们才意识到什么叫做人生总是大起大落落落落落。