第521章 更危险的处境

  第521章 更危险的处境

  当吕尧在视频通话中拋出这个信息后，王大老板和荣念晴都沉默了。

  王大老板身居高位，已经可以说是金字塔顶端的神仙了，按理说他这样大佬，不应该为了赵承熙的黑色航道如此动容。

  但这其中关键在於————川蜀是一个彻彻底底的內陆城市，过去一两百年那轰轰烈烈的海洋贸易和川蜀几乎是没有关係的，尤其是最近这一两百年里，整个世界的文明进程都被西方世界的规则所主导著，而西方世界文明本就是高度发达的渔猎文明，这就导致东大国內在过去的一个世纪里，都必须用自家的海岸线去和外部的文明进行交流，过去下位文明对上位文明的交流，势必是会带来极大的利益的。

  所以在过去，国內所有有港口的地方，经济都是很不错的，而东大国內所有航运运输能力比较差的地方，发现都是比较落后的，別说这一两百年了，就是几百年前的东西方文明，任何靠近水域且能航行的地方，都是比较富裕的。

  哪怕在现代社会，航运依旧是大宗货品交易运输的不二之选，原因无他一便宜。

  虽然心里近几十年的发展里，东大疯狂的修建各种运输道路，为东大各地的经济发展注入了强大的强化剂，但不管是公路还是铁路，他们都是有成本的，而且成本还非常的大！哪怕在日常的使用中，它的成本也不对，甚至承载力还有限。

  川蜀在东大高速发展的这些年里，当然也得到了不少的好处，但以整个川蜀的底蕴，也只能把蓉城送进全国经济发展排行的前干————和大海市，余杭市，羊城市比都差的太远了。

  而这些城市都有一个共同的特性————他们都是临海城市，在海洋贸易中占有先天性的优势。

  所以，王大老板怎么可能不眼红眼馋海运便利呢？

  虽然大家都在东大，但不同地区之间的利益纠缠是完全不一样的，都是成区域块状的挤在一起的，平时大家说说笑笑的无所谓，可一旦涉及到实在的利益，那就不一样了。

  就比如说，川蜀的货要运到海外去，那就肯定要用到沿海港口城市的船只，因此產生的过路费，生活必须消费，航运费用那肯定是是少不了的。

  很多人可能会想，这不是理所当然的吗？你用人家的东西肯定要给钱啊，这钱又落不到当地官府的手里，这么想就差了。

  当地官府的收入可都是从这些航运公司身上收取的，都是出来做生意的，航运公司肯定要把这笔钱算进成本里。

  这么一来二去，最后这些成本还是落被產品出產地的人承受，因为现在全世界，尤其是东大，很多领域的產品的竞爭都太激烈了。