第606章 寧宣线开工（求月票）

  第606章 寧宣线开工（求月票）

  问完了线路规划和所需的资金，鲁锦又对几人问道，“如何组织动工，一共需要多少工人，这些你们都想过了吗？”

  这时铁路小组中负责路基施工的阮庆当即出列说道，“回稟陛下，根据施工的流程，我们准备把工人分成五组，第一组在前面开挖道床地基，需要向下至少挖一米深，然后清除各种地表植被，以及树根，接著进行初次道床平整。

  “第二组要在道床上直接进行打夯作业，地质较软的部分，比如靠近河流水源的地方，可能还要打桩，学生称为道床巩固作业。

  “第三组负责回填夯筑，將熟石灰与黄土还有碎石沙砾，按传统三合土的比例混合，就像版筑城墙那样，回填至道床里。

  “每20厘米夯筑一层，三合土中间还要混一些稻草或芦苇秸秆，当作加强筋，防止路基土块鬆散开裂，然后採用交错式的夯窝法进行五到六次夯筑，防止路基的层与层之间互相滑动，每层还要泼水养护，直到回填的三合土垫层达到一米以上的厚度，必须超过原有的地平线，使其高出两侧的土地，防止雨水侵蚀道床。

  “第四组负责在夯筑好的三合土路基上铺设道作石，然后捣固。

  “第五组负责在道上铺设枕木和钢轨，最后再铺一层道，把枕木之间的空隙填充一下，这样基本就完工了。

  “在这五个步骤当中，最后铺钢轨的步骤用的人最少，也是活最轻鬆的，劳动量最大的，是前面回填道床，夯筑三合土路基的第三组，所以学生以为，这五个步骤的人力分配，应该按2：1：4：2：1的比例配置。

  “开挖道床用两队工人，初步夯实基础用一队人，回填层夯筑用四队人，铺设道碎石用两队人，最后铺枕木和钢轨用一队人，如此配置，就可以让五个施工队依次轮流作业，各队保持相同的进度，全路工人共分为五个大队按路段同时作业，假设一组为500人的话，那全路的施工队就需要五千人。”

  啪啪啪—

  鲁锦顿时鼓掌赞道，“安排的很好，那么如果给你五千人的话，你预计每天能修多长距离呢？”

  阮庆当即又道，“大概是一天一公里吧，从京师到宣城，201公里也就六七个月，再加上桥樑和车站建筑，最多一年就能完工，快的话九个月就能完工。”

  五千工人，每天铺一公里，九个月完工...

  鲁锦想了想又说道，“我们修这条路，不仅是为了修一条示范线给满朝文武看，给天下人看，更是为了培养你们这些初代工程师，还有更多技工的。