第586章 终于摆脱了马屁股

  第586章 终于摆脱了马屁股

  关于为什么要用每米50公斤重的钢轨，那是因为轻型钢轨的承重能力太差。

  历史上早期的铁路钢轨确实都比较轻，但当时的火车也都很轻啊，车头重量连超过十吨的都很少见，牵引能力和速度也小的可怜。

  在1835年之前，欧洲和北美还在普遍使用‘行星式’机车，那玩意本身只有六七吨重，最多也就能拉动几十吨的东西，以每小时25公里左右的速度运行。

  行星式机车只有四个轮子，车头简陋的很，也没有驾驶室，不管什么天气，司机都是露天开车，甚至比赶马车还要辛苦，按照当时的配置，一个车头挂六节大一些的‘四轮马车’就是常态，这玩意根本就拉不了多少东西，自然就可以用轻便一些的钢轨。

  但以现代人的眼光来看，行星式机车也就是个大玩具，这东西放在欧洲那种小国，随便铺个百八十公里，一次拉个几十吨，跑个跟马车差不多的速度，当时那些没什么见识的的欧洲人就非常满足了。

  然而你要是把这东西放在中国？想都不用想，肯定会被那些腐儒们说一句奇技淫巧。

  为什么？因为即便是中国的古人，也看不上这种铁路，中国古代的疆域相比那些欧洲小国来说太大了，而且中国古代的水运交通非常发达，她跟欧洲那种没几条运河，迫切需要陆路交通的背景是不一样的。

  就拿鲁锦这次规划的，从南京到安徽泾县的这条铁路来说，这也就是鲁锦愿意自己掏钱，你要是让李善长他们掏钱修这条铁路，打死他们都不会同意的。

  因为泾县本来就在青弋江边上，挖出来的煤直接装船顺流而下进长江，再顺着长江一路到当涂，到南京，水路都非常方便，花几百万两银子修一条铁路从泾县拉煤？脑子有毛病的人才会干这种事

  什么，你说不修这条路，修其他方向？那能修去哪里？

  去杭州？有京杭运河啊，从镇江坐船就能直抵杭州；去合肥？有濡须水和巢湖、淝水啊，这不是现成的水道，开着船能直接把你送到合肥城里去；去河南？有颖水、涡水和淮河啊，让你直接坐船到开封城下；去广州？照样有灵渠可以走！

  去大都？那也有京杭运河啊，大不了花几十万两银子疏浚一下好了，这个李善长他们倒是会同意。

  然后你站在南京放眼四周，就不得不感慨一句，特么的中国的水网实在是太发达了，怎么去哪都有水路？？？

  这就不得不说一下我们那迷人的老祖宗了，从春秋时的吴王夫差就开始挖邗沟，秦始皇又挖灵渠，隋炀帝首开京杭运河，宋朝又疏浚了从江南到开封的漕运水道，到了元朝还特么在挖，不知死了多少人命，又挖了一条新的京杭运河（东线）出来.