第345章 非洲铁路

  不过对于西非殖民地内部的铁路建设，殖民地事务部门还是相当重视的。目前西非殖民地也建设了近千公里的铁路，连接了殖民地内部几个重要的粮食生产区。

  每回粮食收获的季节，都有大量的粮食通过火车运输到港口，然后再通过运输船运输到西班牙本土。

  这些粮食会在西班牙的本土进行中转，要么被运输到本土的粮食储存仓库，进入西班牙本土的粮食市场。

  要么就会被进一步包装，然后送往欧洲其他国家销售。

  西班牙每年向欧洲出口的粮食中，有接近三分之一的粮食来自西非殖民地，这已经是相当夸张的规模了。

  如果不是本土粮食也有缺口的话，恐怕西非殖民地能够对外出口的粮食规模还会更多。

  粮食出口就代表着外汇收益，这对西班牙来说是极其重要的，也是西班牙政府税收中相当重要的一环。

  非洲铁路全线通车，这对西班牙来说是比较重要的里程碑。

  不过卡洛并不打算亲自前往非洲参加铁路的竣工仪式，而是由西班牙殖民地事务大臣前往。

  同时参加铁路竣工仪式的还有几内亚殖民地和刚果领地的总督，这两位也是由卡洛亲自任命的，是卡洛的心腹。

  不得不承认，经过这接近20年的发展，卡洛手中也有了不容小觑的力量。

  首先就是西班牙比较重要的几个殖民地，总督基本都是由卡洛任命的。虽然有的殖民地总督是从贵族当中提拔的，他们也大多都是前往殖民地镀金的存在。

  但谁也不能否认的是，卡洛已经完全收回了任命总督的权力，这也代表着卡洛在殖民地的影响力是极高的。

  要知道，各殖民地可都有规模不少的驻军。这其实也代表着卡洛手中的军权并不只近卫军，数十万的殖民地军队也是可以听从卡洛的调动命令的。

  手中掌握的这些军队就是卡洛不断进行改革的底气所在。有着这些军队的支持，在西班牙没有任何人能够忤逆卡洛的命令。