第58章 砖窑厂林凤军

  別说村里人稀罕，城里人同样稀罕，国家產能有限，三转一响通常只有大厂才有配额。

  下发到各个车间，基本等同於万里挑一。

  只有特別突出的贡献，厂里才会给个人奖励一张自行车票或者缝纫机票。

  而一般的先进个人啥的，通常就是现金奖励，外加一个搪瓷水杯，热水瓶啥的。

  有数据表面。

  1966年，我国总人口约7.45亿。

  而人均自行车持有量，仅为1000人拥有8到9辆。

  这其中，大部分还都在城市，尤其是干部、双职工家庭等持有较多。

  城市大概每百户有25辆左右，而到了农村则是每百户约莫5辆，特贫地区更是几乎为零。

  注意：这里说的是户，不是个人。

  也就是说，1966年的自行车还十分稀罕，远不是后世所说的『自行车王国』时代。

  “彪子，彪子！”

  “誒，听到了，大伯。”

  杨映彪拉开门帘子走出来，看了一眼围观的人群，径直走到一旁的村部办公室。

  里头坐了几个人。