第53章：小康L试量產落地

  没有在蓉城过多停留，次日一早，杨浩便坐飞机返回海州。

  原本定於半个月后的融资谈判，因多方流程调整，最终顺延至八月十三日正式举行。

  一场长达数小时的拉锯谈判落下帷幕，会议室人去楼空，李雪长舒一口气，將整理好的谈判纪要轻放在桌面，眉宇间难掩一丝无奈。

  从最初市国资委单独洽谈，到省方加入联合入股，再到今日的第三轮正式谈判。

  情况虽然有所好转，可核心分歧依旧摆在眼前，矛盾的焦点，始终卡在股权分配之上。

  “厂长，省国资委那边的態度还是很强硬。”李雪看著会议纪要说道：“虽然他们这轮认可25亿的整体估值，但股权占比要12%。”

  “明確表示这是底线，一分都不能少，我们该怎么办？”

  杨浩指尖轻敲桌面，神色平静，没露出半分焦躁。

  省里要12%股份的情况下，市国资委自然也不愿意退让。

  海州地方一路扶持，资源倾斜土地配套，还有后面的政策调整样样先行，要是省里的持股比例压过市里，无论如何也说不过去。

  因此市里的態度也同样强硬，省里要多少，市里不能低於这个数字。

  12%加12%，总共出让24%的股份。

  这个数字，远远超过杨浩定下的红线。

  “我的底线不能变，总共出让20%的股份，双方各拿10%，多一股都不行。”

  重生归来，他亲手执掌这家车企，一步步搭建属於自己的汽车工业版图。