第51章：800亩土地怎么用？

  “李东，李光，欢迎加入红星。”杨浩笑著说道。

  李东和李光兄弟二人此前来红星厂参观考察时，便已下定决心跳槽。

  二人是奇瑞动力研发部的分支骨干，深耕小排量发动机结构与標定多年，正是红星厂急需的技术人才。

  只是离职前，他们既要和家属沟通换城市生活工作，还要处理奇瑞的工作交接与竞业限制问题。

  2010年自主品牌车企人才竞爭激烈，核心技术人员入职时均会签署竞业限制协议。

  员工离职后两年內，不得入职同行业竞品车企，若违约需向原公司支付高额违约金。

  奇瑞作为国內头部车企，对李东、李光二人的单人违约金也有 40万元。

  为了拿下这两位研发人才，杨浩主动承诺，全额承担二人的竞业违约金，外加每人 10万元安家补贴。

  兄弟两人合计支出 100万元。在杨浩看来，这笔钱能补齐红星发动机研发的核心短板，性价比极高，完全不亏。

  处理完所有离职与赔偿事宜后，李东、李光迅速到红星厂正式报导。

  入职第一天，杨浩便亲自带二人前往研发处，交由孙勇华带队一起，全力攻坚1.5l自然吸气发动机的研发落地。

  除了李东和李光，这段时间红星厂还高薪挖来了数位与孙勇华资歷相当的成熟工程师，同时又招募了一批大学生来进入研发部，全面扩充研发力量。

  此时的红星研发部架构初步成型，孙勇华担任副部长，有原厂老技工 6人、应届大学生 14人，外招和挖来的成熟工程师 8人、助理工程师 6人，再加上李东、李光兄弟，组建起一支精干的研发团队。

  目前研发部主要工作重心为1.5l发动机，核心技术路线、整体设计方案均由杨浩敲定。

  孙勇华带队负责细节打磨、图纸落地与技术验证。新加入的工程师与李东兄弟，让项目进度大幅提速。