第41章：华国人就该被割韭菜不配开好车？

  张启明的手指轻轻敲击著掌心，脸上的严肃终於鬆动了一些。

  他继续问道：“质量怎么样？返修率高不高？”

  “目前整体返修率在千分之三，比五菱、长安同级別微面还要低一点。”杨浩回答。

  “我们对品控抓得很严，每台车下线都要经过三道全检，有问题绝对不出厂。”

  张启明点点头，又问了两个关键问题：“现在厂里有多少工人？工资按时发吗？”

  “现在厂里有工人220名，研发团队15名，营销团队25名，驻吉利代工厂的团队有20名，同时还有一部分售后是外包的。”

  杨浩如实匯报导：“目前一线工人工资，按照月產能3000台计算，一个月到手不低於3000元，工资每月3號发放。”

  “我接手厂子后，以前欠的工人工资，供应商欠款，银行欠款都还完了。”

  “当然，我们又申请了一笔2000万的银行贷款，用於研发、销售和產能扩建。”

  “嗯。”张启明点点头，眼里的满意又多了几分。

  对地方政府来说，企业能稳定就业、不拖欠工资、理清歷史包袱，就是最基础也最重要的贡献

  红星厂不仅做到了，还能在短时间內爆发出这么强的市场竞爭力，確实超出了他的预期。

  他走到一位正在安装座椅的老技工身边，笑著问道：“这位工人同志，在这儿干多久了？现在一个月能拿多少钱？”

  老技工抬起头，看到是领导，连忙道：“干了十五年了！之前厂子不行，工资拖了小半年，差点就走了。”

  “杨厂长来了之后，把欠我们的工资连本带利都发了！”