第13章：三大区域

  路试初步成功的消息彻底稳住了全厂人心，第二天一早，红星厂总装车间重新亮起灯光。

  沉寂数月的红星厂，正式开启小批量试量產阶段。

  杨浩一早来到车间，马国栋，张国豪和李建军三位技术骨干早已守在生產线旁，其他的老技工们也穿戴整齐。

  所有人脸上都透出別了许久的干劲。

  “厂长，试量產的准备工作全部到位。”马国栋拿著生產线流程表上前道：“我先把咱们红星厂的產线情况再和大家捋一遍，確保每一步都不要出错。”

  杨浩轻微点头示意对方继续说。

  “红星厂是老国企底子，当年改制时留下的是90年代引进的铃木微型车专用总装线，不算先进，但用来生產我们的红星小康，还是够用。”

  马国栋指著流水线逐步介绍道：“我们走的是核心总装自主，衝压涂装外协的模式。”

  汽车生產四大工艺，包含衝压，焊接，涂装和总装，对於现在的红星厂来说，还无法全部做到自主。

  像车身衝压和涂装，都是靠外包，红星厂主要负责焊接和总装。

  目前车身鈑金件和覆盖件由长三角地区的供应商按图纸供货，发动机由宏远动力提供，进厂后就直接上总装线。

  总共分为24个固定工位，包含底盘合装，动力吊装，內饰装配，油液加注以及终检路试五大环节。

  厂子里的老技工们都是干了十多二十年的熟手，只需要熟悉下新的数据参数就能直接上手干。

  等马国栋介绍完后，张国豪带头表態：“鈑金精度，焊接工艺我全程盯著，每一件都按照图纸上的参数进行覆核，確保不会出现老车型那样车身异响的毛病！”

  李建军也跟著表態道：“我这边也是如此，底盘调教，制动参数，悬掛配装，我比照原型车標准卡死，確保量產车和原型车性能一致！”