第575章 日子难过的包船王

  而他包裕刚，在九龙仓之战中，虽然成功从怡和洋行手中夺过了九龙仓的控股权，但是代价是难以想像的。

  他们包家不仅仅几乎耗尽了自己的资金，更是向匯灃银行贷了足足21亿港元，才最终彻底成功拿下九龙仓。

  如今，事情已经过去一年多时间，可他们包家却还未曾从中走出来，这一年多以来，不断拋售二手巨船，他那世界第一船王的称號，在大量拋售船只之后，已经有点名不副实了。

  林浩然收购置地集团、收购港灯集团等等，哪个市值、难度比九龙仓差？

  没有！

  可人家林浩然每次收购却是完全没有损失惨重的样子，反而越收越多钱。

  反观他包裕刚，收了家九龙仓，几乎要了包家半条命。

  说他不羡慕林浩然，那是不可能的事情。

  不过，包裕刚却是一点都不后悔，毕竟，九龙仓所拥有的资產，是非常可观的，仅仅是一个海港城，就价值不菲，未来成长空间巨大。

  况且，他们包家拋售船只，可不仅仅是因为收购九龙仓导致负债的原因。

  更重要的是，包家看到了航运业即將到来的萧条期，尤其是石油价格波动对船运市场的潜在衝击。

  提前拋售部份船只以回笼资金，便可以规避债务风险。

  包家通过拋售船只优化资產结构，为后续市场波动预留缓衝空间，这一决定，就连林浩然都非常佩服。

  毕竟，在70年代末期，他们就打算弃舟登陆了，而在那时候，航运业中，除了他包包家，谁会想到航运业会即將步入萧条？

  最重要的是，他们包家当年可是世界第一船王，能够捨弃这个荣耀称號，绝对是需要极大的魄力和远见卓识。