到了变后掠翼技术的优势，可是因为国内的技术基础太薄弱，直到李思远的到来，才终于实现了变后掠翼飞机的立项和技术突破。

要知道变后掠翼不但可以用于攻击机，而且将来应用到战略轰炸机上面，也是非常的好，超音速战略轰炸机就得用这种变后掠翼布局，才可能有强大的低空突防能力，这就是变后掠翼的巨大优势。

所以现在那些搞叁角翼超音速战略轰炸机的，肯定是要淘汰，还得用变后掠翼才行。

对于战略轰炸机来说，变后掠翼结构增加的重量就不算什么了，影响不大，对攻击机来说影响要略大一些，但也可以接受的。

所以接下来评审开始后，专家们对强五攻击机进行详细的审查，这么多的设计资料，那可不是一天两天就能够审完的，得好几天时间。

现在没有什么计算机辅助设计，全是设计员们手工画的图纸，在短短两年时间就完成了这么先进的变后掠翼攻击机设计工作，确实是非常不容易的。

专家们评审的过程中，就已经在脑海中浮现出，未来的中国超音速战略轰炸机模样了，它一定会和强五攻击机类似，采用变后掠翼，只是机体要放大很多，采用四台大推力的加力式涡扇发动机。

确实李思远之前给军方提出来的规划建议中，就有四发变后掠翼超音速战略轰炸机的初步设计方桉。

现在强五攻击机可以说是给未来的超音速战略轰炸机打基础了，变后掠翼技术太好了，专家们都暗自激动不已。

的确现在军方已经准备要正式立项研制国产超音速战略轰炸机了，相关的论证工作很快就会展开。

其实不需要专家们论证，现在李思远设计的飞机，有哪一款不成功呢？

甚至李思远现在都已经有了未来的变后掠翼超音速战略轰炸机的设计方桉，那就是类似于图160和b1b的设计，最大起飞重量二百二十吨左右，接近b1b的重量，最大速度一点六马赫左右，并不追求图160的极速，而是侧重于低空的高速突防，所以更接近b1b呢。

这样拥有四十吨载弹量，最大航程一万叁千公里以上的国产超音速战略轰炸机，的确会成为五十年代到六十年代最先进的战略轰炸机。

无论是图九五还是b52战略轰炸机都差得远了，而美国的b58超音速战略轰炸机实际上性能不佳，要不然怎么会早早的淘汰，至于xb70曙光女神叁倍音速战略轰炸机则肯定是要失败的。

xb70的问题还是太过先进了，不但价格太高，而且可靠性不佳，真要是让李思远来设计